9G-Tronic 725.058
Mercedes E 220 d W213: P07B700 შეცდომა და 9G-Tronic-ის TCM-ის შეცვლა
სიმპტომი
გადაცემების შეცვლა ბიძგებით, P07B700 და სამუშაო წნევის მიუწვდომელი მონაცემები.
დადასტურებული მიზეზი
შემოწმებამ და შეკეთების შედეგმა დაადასტურა ძველი TCM დაფის გაუმართაობა.
შეკეთება
შეიცვალა TCM დაფა 725270901180, ACDP II-ით გადაიტანეს მონაცემები; შეიცვალა კარტერი და ზეთი.
შედეგი
სენსორის მონაცემები აღდგა; საცდელმა მგზავრობამ დაადასტურა რბილი გადართვა ბიძგების გარეშე.
სარემონტო შემთხვევა ჩვენი პრაქტიკიდან
ავტომობილი — 2018 წლის Mercedes-Benz E 220 d 4MATIC Sedan, W213 ძარით, OM654.920 დიზელის ძრავით და 163 000 კმ გარბენით. დამონტაჟებულია ცხრასაფეხურიანი ავტომატური კოლოფი 9G-Tronic 725.058.
მფლობელის ჩივილი
მოძრაობისას ავტომატური კოლოფი გადაცემებს ბიძგებით ცვლიდა. დიაგნოსტიკამ დაადასტურა შეცდომის კოდი P07B700.
დიაგნოსტიკა
დიაგნოსტიკურმა მოწყობილობამ დაადასტურა P07B700. შემდეგ შევამოწმეთ სამუშაო წნევის ფაქტობრივი პარამეტრები. რიცხვითი მნიშვნელობის მიღება ვერ მოხერხდა: მოწყობილობა აჩვენებდა, რომ მონაცემები მიუწვდომელი იყო.
კოლოფის მართვის ელექტრონული დაფა (TCM) ჰიდრობლოკთან ერთად მოვხსენით. დაფა ACDP II პროგრამატორს დავუკავშირეთ და ბლოკის იდენტიფიკაცია შევასრულეთ. მონაცემებში გამოჩნდა Bosch-ის ნომერი 1034420294.
დადასტურებული მიზეზი
შემოწმებამ და შემდგომმა შეკეთების შედეგმა დაადასტურა ძველი TCM დაფის გაუმართაობა. მას უკავშირდებოდა P07B700, გადართვისას ბიძგები და სენსორის მონაცემების არარსებობა. ამ შემთხვევაში საჭირო იყო მართვის დაფის შეცვლა და ძველი ბლოკიდან მონაცემების გადატანა.
დემონტაჟი და მონაცემების შენახვა
ჩამოვუშვით ტრანსმისიის ზეთი, მოვხსენით კარტერი და ჰიდრობლოკი TCM დაფასთან ერთად. ძველი დაფა იდენტიფიკაციისთვის ACDP II-ს დავუკავშირეთ.
შეცვლამდე წავიკითხეთ სრული სარეზერვო ასლი და EEPROM მონაცემები. ეს მონაცემები ახალი დაფის პროგრამირებისთვის გამოვიყენეთ.
ახალი TCM დაფა
გამოვიყენეთ Mercedes-Benz-ის ახალი ელექტრონული დაფა, ნაწილის ნომრით 725270901180. ძველი TCM-დან წაკითხული მონაცემები ახალ დაფაში ჩავწერეთ.
შესრულებული სამუშაოები
- ჩამოვუშვით ტრანსმისიის ზეთი და მოვხსენით კარტერი.
- მოვხსენით ჰიდრობლოკი TCM დაფასთან ერთად.
- ძველი დაფა ACDP II პროგრამატორს დავუკავშირეთ.
- შევასრულეთ ბლოკის იდენტიფიკაცია.
- წავიკითხეთ სრული სარეზერვო ასლი და EEPROM მონაცემები.
- მონაცემები ახალ TCM დაფაში ჩავწერეთ.
- ახალი დაფა ჰიდრობლოკზე დავამონტაჟეთ.
- ჰიდრობლოკი ავტომობილზე დავაბრუნეთ.
- დავამონტაჟეთ ახალი კარტერი და ჩავასხით ახალი ტრანსმისიის ზეთი.
- ჩავატარეთ განმეორებითი დიაგნოსტიკა და საცდელი მგზავრობა.
შეცვლილი ნაწილები
- Mercedes-Benz-ის მართვის დაფა 725270901180.
- კოლოფის კარტერი.
- ტრანსმისიის ზეთი.
ვადა და გარანტია ამ შემთხვევაში
აღწერილ შეკეთებას ერთი დღე დასჭირდა. ამ კონკრეტულ შემთხვევაში ახალ TCM დაფაზე ერთწლიანი გარანტია იყო გაცემული. ეს შესრულებული შეკეთების პირობებია; ახალი შეკვეთის პირობები ცალკე თანხმდება. ამ შემთხვევის მასალებში ფასი მითითებული არ არის.
შედეგი
აწყობის შემდეგ დიაგნოსტიკურმა მოწყობილობამ სენსორის მონაცემები კვლავ წაიკითხა. საცდელმა მგზავრობამ დაადასტურა კოლოფის რბილი მუშაობა, ბიძგებისა და დარტყმების გარეშე. ტრანსმისიის მუშაობა აღდგა.
შეკეთების შეთანხმება TSG-ში
სამუშაოების მოცულობა და ფასი დიაგნოსტიკისა და დეფექტაციის შემდეგ განისაზღვრება. ერთი გაუმართაობის მოსაგვარებლად შეიძლება რამდენიმე გზა არსებობდეს: ახალი ორიგინალი, ახალი არაორიგინალი ან მეორადი ნაწილების გამოყენება. თითოეულ შემთხვევას ინდივიდუალურად ვაფასებთ: ვამოწმებთ, რომელი გამოსავალი შეესაბამება კონკრეტულ ავტომობილს, ვითვლით ღირებულებას და ვთავაზობთ შესაფერის ვარიანტებს. სამუშაოების მოცულობასა და ნაწილების არჩევანს კლიენტთან შეკეთების დაწყებამდე ვათანხმებთ.